Был остановлен за превышение скорости. Гаишник выхватил меня из крайнего левого ряда, из потока машин. Но дело в том, что скорости я не превышал. В группе разбора со мной даже отказываются разговаривать. Как правильно обжаловать решение о штрафе?

Напоминаю, что для подачи жалобы у вас есть десять суток с момента составления протокола. Время пересылки по почте не учитывается, так что можете послать жалобу на действия инспектора в последний, десятый день. Можно и позднее, но тогда потребуется, например, справка от врача, что вы болели или с работы о том, что вас посылали в командировку. Без такой справки вам имеют формальное право отказать в приеме жалобы а саму ее не рассматривать. Итак, если вы считаете, что вас хотят наказать за правонарушение, которое вы не совершали, действия инспектора ГИБДД необходимо обжаловать. Есть несколько путей решения проблемы - то отделение, которое вас наказало, вышестоящее ГИБДД и народный суд. Я в данном конкретном случае вначале бы написал жалобу в первичную инстанцию. Там тоже люди работают и часто бывает, а по опыту в 50% и более случаев, что жалобу удовлетворяют. Особенно, если у вас есть веские причины. Гаишники рассуждают так. Раз человек пришел с жалобой, значит что то там было не так. Поэтому давай ее удовлетворим, нам же проше будет, А то он с этой жалобой пойдет по другим инстанциям а нам потом отписывайся. Бывает, что в группе разбора предлагают сделку в хорошем смысле слова. Вам могут предложить компромисс. Например, в протоколе написано одно нарушение, за которое предусмотрен штраф от 200 до 300 деревянных, а вам его переквалифицируют в другое, за которое штраф от 20 до 50 и предложат заплатить по миниуму. Многие соглашаются, что в общем то оправдано.

Однако, к сожалению, встречаются такие гаишники, которые не только отказываются рассматривать жалобу, но и даже разговаривать с вами. Бывает, что и жалобу отказываются в руки брать. Плати штраф и все. В этом случае идите на ближайшую почту и посылайте жалобу в данное отделение письмом с уведомлением о вручении. Когда жалоба туда придет, почта вышлет на указанный вами адрес открытку о том, что ваше письмо в ГИБДД получено. Прислать ответ на нее также должны в течение 10 суток. Время пересылки ответа также не учитывается. Если начальник ГИБДД сочтет, что ваше письмо нуждается в проверке, срок ответа могут увеличить до одного месяца, о чем вам и сообщит. Также в этом случае можно послать жалобу сразу в вышестоящее отделение ГИБДД, сделав приписку о том, что с вами отказались разговаривать и взять жалобу.

Если жалобу у вас приняли и в конце концов ответ от ГИБДД вас не удовлетворил, можно обращаться в вышестояшие инстанции или в суд. Как правило, в отказных ответах гаишники сообщают вам, что факты, изложенные в вашей жалобе не подтвердились, у них нет оснований для пересмотра правонарушения или что то подобное. Но не отчаивайтесь. Есть еще суды всех инстанций - районный, городской, Верховный. Как правило, дела о превышении скорости до судов не доходят. Гаишники перед судебным заседанием идут на мировую и возвращают права. Дело в том, что в подавляющем большинстве случаев доказать ваше правонарушение они не могут. Радары широкого применения, типа Барьер, Сокол и т.п. не дают документального подтверждения того, что имеено вы нарушили скоростной режим. А суд, не имея документальных доказательств превышения скорости, принимает решение в пользу водителей. Этого требует и судебная практика - все сомнения трактуются в пользу обвиняемых.

В суд подать жалобу на действия сотрудников ГИБДД относительно просто. И не надо этого боятся. Можно подавать жалобу или в суд по месту жительства или в суд по месту нахождения ответчика. В начале узнайте адрес суда своего района. Затем зайдите в здание суда и на стенде с информацией выпишите реквизиты, по которым в сберегательном банке вы должны будете заплатить госпошлину - 0.2 МРОТ, или 20 рублей. Узнайте также расписание его работы. Не надо ходить и занимать очередь к судье. По почте пошлите в адрес суда свою жалобу в трех экземплярах. В конверт также вложите квитанцию об оплате госпошлины. Суд рассмотрит жалобу и назначит время рассмотрения дела. Вам на указанный в жалобе адрес пришлют повестку с указанием места и времени заседания. Если в жалобе что то не так, то документы вам могут вернуть с припиской, что надо изменить, дополнить и т.п. После внесения изменений повторно вышлите документы в адрес суда. Госпошлину второй раз оплачивать не надо. По закону жалоба долждна быть рассмотрена в десятидневный срок, но как правило, это нарушается. Суд должен отослать один экземпляр жалобы и повестку ответчику, в данном случае начальнику ГИБДД. Гаишники должны получить ее миниум за 5 - 7 дней до заседания суда. Почта работает медленно, поэтому судьи заранее дают приличный запас времени. Десятидневный срок на практике увеличивается в два раза.

Повторюсь еще раз. По моей практике и практике моих знакомых, гаишники очень не любят судиться и приходят на первое заседание уже с вашими правами, возвращая их вам еще до начала заседания в присутствии судьи, тем самым закрывая дело. Ваши потери - госпошлина, которую вернуть в теории можно, но очень хлопотно. Возвращать ее в этом случае будет не ГИБДД, а суд, и придется в том же суде брать несколько справок для этого. Если примирения не произойдет и они решат судиться - чтож, есть суды нескольких инстанций. Дело это для них неблагодарное, так как пока жалобы будут ходить по судебным инстанциям, пройдут все сроки, предусмотренные КоАП на ваше наказание и взыскание штрафа и права все равно придется вернуть.

Привожу пример простенькой жалобы в суд. При написании жалобы не берите на себя слишком много. То есть ограничте свои требования - не просите суд присудить в вашу пользу огромные деньги за моральный ущерб, не выставляйте абсурдные требования возмещения материальных потерь,какие вы якобы понесли. Если вы начнете это требовать, то рассмотрение вашего дела явно затянется. Это можно сделать потом, когда суд примет решение в вашу пользу. Итак, пример:

В Домодедовский народный суд Шереметьевского

района г. Москвы 123456 г. Москва ул. Быковская д.3

Истец: гражданин Ежов Иван Иванович,

проживающий по адресу 123457 г. Москва ул.

Авиаторная д.12 кор. 23 кв. 123

Ответчик: отделение ГИБДД УВД ЮАО г. Москвы

123458 г. Москва ул. Фюзеляжная д.45

Ж А Л О Б А

на неправомерные действия должностных лиц

ГИБДД УВД ЮАО г. Москвы, нарушающие права граждан.

10 сентября 2001 года около 20-00 часов я двигался на своей автомашине ВАЗ 21043 гос. Номер у 777УУ 99RUS по Балаклавскому проспекту в сторону Варшавского шоссе. Смеркалось. Собираясь поворачивать налево, я заранее снизил скорость и перестроился в крайний левый ряд. Из стоящей на обочине машины ДПС вышел сотрудник ГИБДД и жезлом предложил мне встать к обочине. После того, как я выполнил его требование об остановке и вышел из автомобиля, сотрудник ДПС лейтенант Козлов С.С. нагрудный знак 709305 заявил, что я нарушил скоростной режим при подьезде к перекрестку. При этом радар, установленный на его автомобиле, зафиксировал скорость 98 км/час.

Так как я двигался в потоке машин, то считаю, что сотрудник ДПС не мог измерить скорость именно моего автомобиля, а измерил скорость первой машины потока. Меня же остановили только потому, что собираясь поворачивать налево и заранее снизив скорость я оказался последним в колонне автомобилей, двигавшихся от предыдущего светофора. Вследствие этого меня можно было остановить без риска создать аварийную обстановку.

Сотрудник ДПС не смог привести никаких конкретных доказательств того, что он измерил скорость именно моей машины и не смог объяснить, как он сумел это сделать в плотном потоке автомобилей. Между тем, в моем автомобиле сидели мои знакомые и родственники:

a.. Медведев Иван Иванович, проживающий по адресу :..

b.. Волков Петр Петрович, проживающий по адресу :..

c.. Лисицын Геннадий Геннадьевич, проживающий по адресу :..

d.. Зайцев Николай Николаевич, проживающий по адресу :..

Все свидетели имеют водительские права, большой опыт вождения и даже не глядя на спидометр могут благодаря большому практическому опыту определить примерную скорость автомобиля. Я двигался по данному участку дороги, перестраиваясь и пропуская попутные автомобилисо скоростью55-60 км/час. Примерно такую скорость зафиксировали и свидетели.

Сотрудник ДПС отказался вписать фамилии свидетелей и их показания в протокол, чем грубо нарушил мои права и существующие законы. Я подал жалобу на действия инспектора Козлова С.С. в группу разбора отделения ГИБДД, к которому он приписан. Однако сотрудники группы разбора формально отнеслись к рассмотрению моей жалобы и наложили на меня штраф в размере 3-х МРОТ. До уплаты штрафа мне отказали в возврате водительского удостоверения. Не были даны оценки того, что инспектор отказался вписать в протокол свидетелей.

Считаю, что сотрудники ГИБДД не доказали моей вины в совершении административного правонарушения. Скорость моего автомобиля измерена неверно, так как я ехал в потоке автомобиля и был скрыт от радара другими автомобилями. Инспектор Козлов С.С. не смог объяснить, что измерена именно моя скорость и представить доказательства этого, тем более документальных. Мое утверждение о том, что я не превышал скорость подтверждаются показаниями свидетелей, которые согласны выступить в суде и дорожной обстановкой в тот момент времени.

Прошу суд отменить постановление группы разбора ГИБДД УВД ЮАО г. Москвы о наложении на меня штрафа и обязать их вернуть мне водительское удостоверение.

" " сентября 2001 года Ежов И.И.

Приложение

a.. данная жалоба в 3-х экземплярах;

b.. квитанция об уплате госпошлины.

Вообще, при написании жалобы на действия инспектора, надо найти изюминку, на которую и обращать основное внимание. Если вы просто будете писать, что мол "ехал я но скорость не моя", то этот вариант может и не пройти, особенно если гаишников на дороге несколько, а вы один. Приведу пример жалобы, которую лично я подал в одно из отделений ГИБДД одного из северных городов России, когда ехал с семьей из Москвы в гости к родственникам жены, то бишь к теще. Самое интересное, что остановили меня прямо на вьезде в конечный пункт, так что права я отдал без малейшего сожаления, получив на руки протокол. Ехать от тещи с жалобой также было недалеко, буквально пару километров. Попал в группу разбора и как ее сейчас называют - административную группу. Там сидел старый капитан, причем один. Прочитав жалобу, он ни слова не говоря по ее содержанию попросил меня выйти, а сам, закрыв кабинет, отправился с моими листочками к вышестоящему начальнику. Вернулся минут через пять - семь. "Мы решили вернуть вам права", заявил он, впуская меня в кабинет. Еще через минуту они лежали у меня в кармане и я благополучно удалился.

Итак, жалоба. Специально пишу ее подробнее, чем писал там, в гостях.

Читайте и учитесь :.

Начальнику отделения ГИБДД г. Урюпинска

от гр-на Иванова Ивана Ивановича, проживающего

и прописанного по адресу г. Москва ул. Лесная

д. 45 кор. 35 кв. 25

временно находящегося в г. Урюпинске по

адресу г. Урюпинск ул. Мира д.12 кв. 20

Ж А Л О Б А

на непрофессиональные действия сотрудников ГИБДД

г. Урюпинска, приведшие к необоснованному обвинению

в совершении административного правонарушения.

10 июля 2001 года примерно в 18 часов 40 минут я вьезжал в город Урюпинск со стороны деревни Чмаровки на личном автомобиле ВАЗ 21093 гос. Номер к777 КК 99RUS. Все встречные автомобили мигали дальним светом фар. В ожидании появления подвижного поста ДПС с радарным контролем я заранее занял крайний правый рад дороги и снизил скорость примерно до 60 км/час. Всегда находятся водители, не обращающие внимания на предупреждения. Мой автомобиль постоянно обгоняли другие машины с местными номерами, двигающиеся в левом ряду. Автомобиль ДПС я увидел за 200 - 250 метров в кустах на противоположной стороне дороги, примерно на расстоянии 450 - 500 метров от дорожного знака, обозначающего населенный пункт . В этом месте, как вам известно, дорога представляет собой две полосы движения в каждом направлении, общей шириной 7-8 метров, разделенные разделительной полосой с травяным покрытием шириной около 5-ти метров. Патрульный автомобиль стоял в кустах перпендикулярно дороге в 4-5-ти метрах от нее на противоположной стороне трассы. Непосредственно при приближении к патрульному автомобилю меня обогнало несколько машин зарубежного производства с местными номерами. Внезапно, от патрульного автомобиля отделился сотрудник ГИБДД, который не обращая внимания на поток автомобилей побежал через две встречных полосы и разделительную полосу в направлении моего автомобиля. В одной руке у него был портативный радар, в другой - жезл. Автомобилям, двигавшимся по дороге пришлось прибегнуть к экстренному торможению, чтобы не сбить вашего сотрудника. Пришлось экстренно тормозить и мне, так как он, как оказалось, бежал наперерез моему автомобилю и буквально чуть не прыгнул мне под колеса. При этом, несмотря на наличие жезла он не применял его для моей остановки и не обращался ко мне иным способом.

Данный сотрудник ГИБДД предьявил мне показания радара - 72.8 км/час и 73.0 км/час. При этом, по его утверждению, я ехал со скоростью 73.0 км/час. Иномарка с местными номерами - 72.8 км/ час. Так как по его мнению, я нарушил больше, то он остановил именно меня. На мои возражения, что он не мог измерить мою скорость, так как находился на противоположной стороне дороги, причем довольно далеко от оси моего движения и вдобавок меня обгоняли другие автомобили, он заявил, что "это я обгонял иномарки и вообще он все делает правильно".

После этого он даже не посмотрев мои документы, не предложив мне поставить автомобиль на обочину и включить аварийную сигнализайию, отправил меня к старшему. Я вынужден был, рискуя жизнью, самостоятельно преодолевать три полосы движения и разделительную полосу в условиях интенсивного автомобильного движения. Пешеходного перехода поблизости не было, а ваш сотрудник даже не удосужился провести меня через дорогу и сообщить старшему причину остановки, соответственно вручив ему мои документы.

Старший патруля ДПС был совершенно не в курсе того, за что меня остановил его подчиненный, по какой причине и вообще не понял, кто я такой и зачем подошел к патрульному автомобилю. Мне самому пришлось объяснять ему, за что меня остановили и называть измеренную его подчиненным скорость. Если бы я, например, заявил, что радар показал скорость не 73 а 63 км /час, сотрудникам ДПС пришлось бы несладко, тем более, что в машине у меня находились три пассажира, которые могли выступить свидетелями этого.

Старший усадил меня на переднее пассажирское сиденье патрульного автомобиля и стал составлять протокол. Я попытался объяснить ему то, что измерение моей скорости произведено неправильно, но не смог этого сделать. Дело в том, что в кабине автомобиля громко работала рация. Какой - то, как я понял, сотрудник ГИБДД Петя рассказывал Коле, как он вчера хорошо погулял на именинах Маши и заодно просил его помочь быстрее получить номерные знаки на автомобиль его другу Васе. На мою просьбу приглушить рацию, чтобы не слышать посторонние разговоры старший ответил, что рация неисправна и громкость на ней не регулируется.

В это время его подчиненный успел остановить еще несколько автомобилей и таким же манером прислать к нему несколько водителей. Старший позволил им в ожидании заполнения протокола на меня сесть на заднее сиденье машины, что не безопасно со всех точек зрения. Вдруг среди них оказался бы психически ненормальный человек с ножом или пистолетом в кармане?

Но дело совершенно не плохой организации патрулирования данным расчетом ДПС и ненадлежащим выполнением ими своих обязанностей. Дело в том, что измерение моей скорости произведено совершенно неправильно и непрофессиогально. Как известно, радар достоверно измеряет скорость движущегося предмета (в данном случае автомобиля) только тогда, когда он расположен на одной оси с истинным направлением его движения. Иначе говоря, автомобиль должен двигаться строго на радар. То есть , по другому, сотрудник ГИБДД в идеальном случае должен был распологаться на той полосе дороги, по которой двигался мой автомобиль или в крайнем случае - на обочине дороги справа от меня. Он же измерял скорость находясь у патрульного автомобили на расстоянии около 23-25 метров от полосы моего движения (перпендикулярно к ней). В этом случае радар показывает не истинную скорость автомобиля, а ее составляющую. Эта составляющая представляет собой диагональ прямоугольника, одной стороной которого является моя истинная скорость, а другой составляющая, равная длине перпендикуляра от точки нахождения радара до направления движения моей машины. Величину этой составляющей и показывает в этом случае радар. Так как известно примерное расстояние от точки нахождения радара до автомобиля, скорость которого замеряется, то легко вычислить истинную скорость автомобиля. Она равна измеренной скорости умноженной на косинус угла Y. Где угол Y - угол между направлением на радар и истинным направлением скорости моего автомобиля. Величина угла Y является переменной и определяется двумя параметрами - расстоянием от движущегося автомобиля до радара (по прямой) и длиной перпендикуляра от точки расположения радара до полосы движения автомобиля - в данном случае это величина постоянная и равна 23-25 метров.

Простые расчеты показывают, что, при показаниях радара 73 км/час, если расстояние от радара до движущейся автомашины составляет 300 метров, то истинная скорость равна 68 км/час, при расстоянии 250 метров - 66 км/час, при расстоянии 200 метров - 63 км/час, при расстоянии 150 метров - 59 км/час, 100 метров - 55 км/час и т.д. Таким образом, скорость моего автомобиля при измерении в таких условиях находилась в районе от 68 до 55 км/час, что не является административным правонарушением. Недостоверность таких измерений, когда сотрудник ДПС с радаром находиться в стороне от направления движения автомобиля, скорость которого измеряется, особенно если он располагается на другой стороне дороги не раз описана в автомобильных изданиях, например, в журналах "За рулем". Надеюсь, что сотрудники ГИБДД вашего отделения читают этот журнал, одно из самых уважаемых и авторитетных автомобильных изданий. Правильность подобных вычислений может подтвердить любой школьник 9-10-х классов.

Прошу Вас вернуть мне водительское удостоверение.

"12" июля 2001 года Иванов И.И.

Реклама: