С некоторых пор среди автомобилистов распространился слух о том, что вот-вот будет введен новый обязательный ежегодный побор - "страхование гражданской ответственности". Предсказывают, что платить придется очень много. Действительно ли это так, и в чем смысл такого страхования? Сразу оговорюсь, что я если не двумя руками за введение такого закона, то по крайней мере вижу в нем много положительного. Тот, кто ездил на собственном автомобиле за рубеж, знает, что пересечь границу другого государства можно только тогда, когда у вас есть полис страхования гражданской ответственности, известный под названием "зеленая карта". По его условиям, если за пределами СНГ вы стали виновником аварии, вам не придется самому возмещать причиненный вред: за вас это сделает страховая компания, продавшая вам ее. В России пока нет такого закона, но на его принятии настаивают и правительство, и ГАИ (ныне ГИБДД).
     По Гражданскому кодексу РФ, организации и граждане - хозяева автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств обязаны возмещать причиненный ими вред и материальный ущерб. Для этого зачастую пострадавшие обращаются в суд, возбуждаются уголовные дела, суды выносят соответствующие решения. Но на деле виновники аварий не всегда могут их выполнить - из-за нехватки денег, даже если сами они остались в живых. Потерпевшему тоже надо, как минимум, выжить и восстановить здоровье, чтобы потом выдержать длительную судебную процедуру. Бывает что из-за плохого материального положения виновных в аварии выплаты компенсации растягиваются на годы, что естественно не устраивает потерпевшую сторону.
     Для автовладельцев в России обязательное страхование гражданской ответственности до сих пор необязательно. Если соответствующий закон будет принят Государственной Думой, что запланировано в конце этого, 1998 года, покупка полиса страхования гражданской ответственности станет непременным и обязательным условие условием эксплуатации (даже временной) любого автомототранспортного средства на территории России.
     Покупать полис обязаны будут все владельцы автотранспортных средств или те, кто управляет автомашиной по доверенности. Страховые полисы будут продавать страховые компании, имеющие специальную лицензию.

     До того, как закон будет принят, затруднительно говорить о точных суммах, которые нам необходимо будет платить. Я вычитал в одном из автомобильных изданий примерные суммы, предложенные правительством.
     Итак, по предложению правительства, страховой взнос за легковые автомобили и микроавтобусы сроком на один год предварительно определен в размере трех минимальных размеров оплаты труда (МРОТ) независимо от марки автомобиля и объема его двигателя. Сейчас МРОТ равен 83 490 рублей (83 рубля 49 коп. в новом масштабе). Как видите, и владельцу 600-го мерседеса, и пенсионеру за рулем "запора" предстоит выложить около 250 рублей за годовой полис. Для инвалидов Куликовской битвы, Великой отечественной, а также для иных льготников (список большой), обязательная выплата составит 25% от этой суммы, то есть 65 рублей. Страховой полис можно будет оформить и на более короткий срок - например на неделю, чтобы куда-либо перегнать автомобиль. Естественно, в этом случае он будет стоить гораздо дешевле.
     За год без аварии можно получить скидку 10% при уплате следующего взноса, за три года без ДДП - 20%, а для автовладельцев, которых неприятности обходят стороной четыре года и дольше, страховой взнос снижается на 30%. Но небрежность или неудачливость теперь тоже будет стоить денег. Одна авария в год увеличит страховой взнос в следующем году на 15%, а тем, для кого и два происшествия в год не предел, придется выложить дополнительно 25% от базовой суммы. Страховой случай не наступает в том случае, если вы совершили ДТП находясь за рулем в нетрезвом состоянии или под действием наркотиков а также если у вас нет водительских прав. В этом случае страховая компания возмещает ущерб пострадавшему от ваших действий (если виноваты вы) а с вас по суду требует возмещения выплаченной суммы.
Кстати, после аварии вы должны будете в трехдневный срок письменно известить компанию, продавшую вам полис, о месте, причинах и обстоятельствах происшедшего.
     Поскольку страхование гражданской ответственности становится обязательным (за вами остается только выбор той или иной страховой компании), то уклонение от него неминуемо будет караться штрафом (пока определенным в размере около 900 тысяч рублей с автомобиля). Кроме того, если незастрахованная машина стала причиной дорожно-транспортного происшествия, ее хозяину придется вернуть специальному гарантийному фонду сумму возмещения, выплаченного этим фондом пострадавшему. Если ремонт вашего пострадавшего автомобиля обойдется дороже, чем получено по страховке, за вами остается право взыскать разницу с виновного по суду. Предполагается, что ремонт поврежденных автомобилей будет производиться на специальных СТО, с которыми страховые компании будут заключать договора. Однако за вами остается право ремонтировать свой автомобиль в любом другом месте, но вам выплатят за это сумму не больше той, в которую оценивают ремонт на СТО, рекомендованной страховой компанией. К сожалению у меня нет данных о предельных суммах, которые будут выплачиваться за разбитый в ДТП автомобиль на его ремонт, есть только предложения по компенсациям пострадавшим, правда в одном издании я вычитал, что максимаоьная сумма в этом случае составит 50 МРОТ.
     Сколько денег получат водители и пассажиры, пострадавшие в ДТП? Пока предполагается, что в десятидневный срок после происшествия можно будет получить компенсацию в размере не выше:
200 МРОТ (16 тыс. 698 рублей) - в случае смерти пострадавшего (получает семья);
150 МРОТ (12 тыс. 523 рублей) - при получении им первой группы инвалидности;
125 МРОТ (10 тыс. 436 рублей) - при второй группе;
100 МРОТ (8 тыс. 349 рублей) - при третьей.

Много это или мало?

     Сумма выплаты в случае смерти потерпевшего - около 17 тысяч рублей. Его родственникам только за скромные похороны придется заплатить не менее 4-5 тысяч рублей. Величина компенсации, которую получает семья погибшего в европейских странах: в Германии - 1 миллион марок, что равняется примерно 3 миллионам 400 тысяч рублей, в Дании - 16,9 немецких миллиона марок, или на наши деньги - 57 460 тысяч рублей.
Так что жизнь и здоровье наших --дорогих россиян-- ценятся недорого.
Чем же объясняется столь незначительный размер денежной компенсации?
     Прежде всего, нашей бедностью. И статистикой аварийности, смертности и травматизма на дорогах. По расчетам правительства, если увеличить возмещение, чтобы оно перестало быть чисто символическим, сумму страхового взноса тоже придется увеличить, да так, что она окажется совершенно непомерной для большинства автовладельцев. Страхование гражданской ответственности надежно работает только в богатых странах (с хорошими дорогами и относительно дисциплинированными водителями). Выплатить возмещение, достаточное для того, чтобы пострадавший мог вылечиться и купить новую машину (уж не говоря о возмещении морального вреда), по новой схеме нельзя. Предусматриваемое правительством возмещение - копейки по сравнению с той компенсацией, которую обычно назначает суд в подобных случаях. Но это все таки что-то, что гарантированно может получить пострадавший, не бегая по судам.

Реклама: