Хочу экстерном сдать экзамены на права. Учусь вождению с помощью родных и знакомых. Меня постоянно пугают тем, что гаишники при сдаче экзаменов специально валят. Как избежать этого и каковы наиболее характерные приемы

Сразу скажу, что избежать этого достаточно трудно. Получить права с первого раза по мнению гаишников - значит получить их бесплатно. Правда есть способ, но я лично его сам не проверял. Права в Москве стоят порядка 400-500 долларов. Без всяких экзаменов, обучения и тому подобной ерунды. В этом случае после уплаты денег их можно получить в МЭРО через несколько дней. Знающие люди говорят, что дело весьма проффессионально организовано, что вас оформят так, что якобы вы учились в автошколе. Постигнув в поте лица науку, сдавали экзамены с группой курсантов. В делах есть все квитанции за якобы оплаченные вами необходимые сборы, вы включены во все списки и так далее. Вот только умеете ли вы ездить, никого не интересует. Зато никаких мучений, нервотрепок. Рассказывают также, что можно и съэкономить, например оплатить только один экзамен - теорию или вождение. Не оплаченный придется сдавать со всеми вместе. Что только не придумывают большие начальники от ГИБДД, чтобы вы платили. Недавно я писал, что планируют даже запретить сдавать экзамены организованно, в составе учебных групп от автошкол. Поучился в автошколе, получил справку об ее окончании и вперед - приходи к гаишникам в любой удобный для тебя день и сдавай до посинения. С третьего, четвертого, пятого раза не сдашь - сам предложишь заплатить.

Однако если вы платить принципиально не хотите или не из чего, то экзаменаторы считают, что вы вступили с ними в смертельную схватку. А как же. Ведь у каждого из них есть дети, которых надо кормить, есть жены, которых надо одевать, есть друзья, с которыми время от времени надо пивка попить. Впрочем, для некоторых сотрудниов ГИБДД прием экзаменов - это спортивное состязание, тотализатор или игра в рулетку.

Вообще то завалить курсанта на экзамене очень просто. Несколько лет назад могли вообще поставить "двойку" без объяснения причин. Сейчас, когда все таки порядок наводится а юридическая грамотность водителей возрастает, действуют хитрее. Итак, на примерах приведем наиболее типичные способы заваливания на экзамене.

1. Вас просят остановить автомобиль. Однако, буквально несколько секунд назад вы видели знак, запрещающий стоянку и остановку. Но так, как инспектор для вас имеет непрерикаемый авторитет, очень многие жмут на педаль газа. Все, экзамен не сдан. Хотя этот прием стандартный, на него попадаются 50-60% сдающих.
2. Второй стандартный прием - просьба развернуться. Но на данном участке дороги сплошная разметка или он вообще является участком дороги с односторонним движением. Тоже "неуд".
3. Третий прием - на перекрестке просят повернуть налево или направо при наличии знака "Только прямо". Результат тот же.
4. Иногда экзаменуемые попадаются также на простой просьбе гаишника. Тот просит развернуться. По разметке вроде бы можно, на разворот то происходит на пешеходном переходе или на остановке общественного транспорта, где это запрещено.
5. Типичная картина. Гаишник просит повернуть, например, направо. Вы поворачиваете, но тут же видите, что крайняя правая полоса занята припаркованной машиной. Естественно вы тут же выворачиваете руль и въезжаете на вторую полосу. Результат плачевный. По правилам надо было вывернуть на крайнюю правую полосу, остановиться, включить сигнал левого поворота и ждать того момента, когда можно будет объехать препятствие, пропуская все автомобили в попутном направлении.
6. Может сдастся, что вас заставят остановиться на крутом подьеме и потом тронуться. Хотя такое упражнение выполняют и на площадках, в городе в реальной обстановке многие теряются.

Конечно, все подобные способы рассчитаны на самых малоопытных водителей, которые учились только в автошколе. Отъездили с инструктором десяток - полтора часов и пошли на экзамены, рассчитывая "на авось". Для тех же, кто не поленился взять дополнительные уроки, поездить с родственниками или знакомыми, есть другие способы. Гаишники тонко чувствуют ваши навыки, мгновенно подмечают, что за рулем вы держитесь уверенне, чем абсолютные новички.

1. Такого могут вывезти на оживленную улицу. Любой наезд на какую нибудь линию разметки означает провал.
2. Попросят остановиться у табачного киоска чтобы пополнить запас сигарет. Просьба вроде бы человеческая. Но экзаменатор зорько следит за тем, поставлена ли машина на ручной тормоз. Этого требуют ПДД. Нет - все, дальше иди пешком.
3. Поворот направо в людном месте. Тут же переходят дорогу пешеходы, которых водитель обязан пропустить. Но кто в Москве кого пропускает? Тем более сзади уже мигают фарами другие машины. Основная часть пешеходов уже перебежала и вы трогаетесь. А тут какая то бабка на обочине дернулась в вашу сторону. Замешкалась старая карга. Результат как и выше.

И третья группа. Часто встречаются такие "придирки", как

1. Что то вы неуверенно чувствуете себя за рулем - объяснить этого не может никто.
2. Вы неправильно пользовались световыми приборами при маневрировании - надо понимать, что рано включили поворотник или поздно выключили.
3. Неправильно пользовались зеркалами заднего вида - надо понимать, что экзаменаторы не видели, что вы в них смотрели перед перестроениями или маневрами.
4. Не использовали все возможности автомобиля - под этим обычно понимают, что вы ехали только на 2 - 3-й передачах и ни разу не перешли на четвертую.
5. Известны такие случаи, когда придирались совсем уж не по делу - неправильным хватом баранку держишь и перехватываешь руль не так при поворотах.

Это далеко не полное перечисление гаишных уловок. В каждом отделении, где принимают экзамены, есть свои фирменные уловки и есть свои фирменные маршруты со множеством точек где проверяется "момент истины".

Можно ли опротестовать результаты экзамена. В принципеможно, подав письменную жалобу начальнику МЭРО. Однако на практике практически никто этого не делает. Ответ на жалобу однозначен - инспектор всегда прав. Если и обжаловать, то в принципе только придирки из третьей группы, которые инспектору трудно доказать. Двух человек, кто пытался это сделать я знаю. Делали они это в совершенно разных отделениях и в совершенно разное время. Причем путем не подачи письменной жалобы. После экзамена тут же направились в кабинет начальника. Один пожаловался на то, что провалил экзамен из-за того, что все время ехал на 2-3 скорости. По его мнению они ехали в пробке и он просто не мог ехать быстрее. Начальник выслушав его, вызвал по телефону экзаменатора. "Не придирайся по мелочам, поставь зачет!", сказал он. Этот ученик в этот же день получил заветные права.

Второй пожаловался на неисправность гаишной машины - очень нечетко включались скорости, сцепление вело, из-за чего машина дергалась и соответсвенно экзамен был провален. После жалобы его послали тут же еще на одну попытку на другую машину. И вторая попытка была успешно провалена, но уже по другой причине. Правда деньги за нее платить не пришлось.

Реклама: