47. Автоинспекция будет в ближайшее время регулировать движение транспорта даже на водоемах. Главное управление ГИБДД РФ определило требования к ледовым переправам через реки, озера и водохранилища на территории страны. Открывать автомобильную ледовую переправу теперь можно только по согласованию с местными органами ГИБДД. Вьезды на переправу должны быть оборудованы шлагбаумами и на рядом с ними располагаться спасательные средства и ящик с песком. Кромку льда с берегом должен в обязательном порядке соединять деревянный настил.
48. ГИБДД определила правила размещения рекламы на кузовах автомобилей. Надписи с реквизитами коммерческих фирм или названием товаров и продуктов отныне можно наносить лишь на боковые поверхности автокузовов. Причем они должны размещаться не выше линии бокового остекления и занимать не более 50% от площади поверхности. Эти требования распространяются не только на легковые и грузовые автомобили, но и на автобусы, троллейбусы и трамваи. На грузовиках реклама может размещаться как на дверях кабин, так и на кузове. На автомобилях с наклонной белой полосой на бортах и на спецтранспорте с цветографической раскраской запрещено размещать любую рекламу. Название, адрес и телефон фирмы или организации, владельца автомобиля рекламой не являются и могут наноситься в любом месте автомобиля.
49. Разработаны и начали устанавливаться новые дорожные знаки, информирующие водителей о местах для аварийной остановки автотранспорта. Они представляют собой прямоугольные щиты белого цвета с синим изображением дорожного знака"Место для стоянки автотранспорта". Под этим символом указано, сколько метров необходимо проехать до ближайшей аварийной стоянки. Такие знаки будут устанавливать в местах ремонта улиц и сужения проезжей части, где любая остановка автомобиля из-за неисправности может вызвать образование пробок.
50. 12 октября 1999 года Главное управление ГИБДД издало распоряжение (к сожалению его номера у меня нет), запрещающее сотрудникам ГИБДД отправлять автомобили на штрафную стоянку без предоставления водителю времени, предусмотренного законом для устранения замечаний, а именно 3-х часов. Правда это распоряжение касается стационарных постов ГИБДД. Теперь, если водителя остановили на стационарном посту ГИБДД и, например, у него не оказалось водительского удостоверения или иного документа, предусмотренного ПДД, то ему предоставляется 3 часа времени для того, чтобы устранить замечание, например сбегать за ним домой или позвонить родственникам, чтобы подвезли забытый документ. Это касается и состояния опьянения и технических неисправностей. Если за три часа недостатки не устранены, то автомобиль направляется на штрафстоянку. Если вас остановили за какое-либо нарушение вне стационарного поста ГИБДД, то этот документ легко применить и в этом случае - просто предложите остановившим вас сотрудникам проехать вместе с вами к ближайшему стационарному посту ГИБДД или к месту, где несется постоянное дежурство. Подписал распоряжение главный гаишник РФ Архипкин.
51. С 1-го ноября 1999 года на всей трассе протяженности МКАД можно ехать с максимальной скоростью 100 км/час. Перед постами ГИБДД введено ограничение скорости - 80 км/час. Ранее на больших участках МКАД была установлена максимальная скорость в 60 км/час. В настоящее время идет замена и перепрограммирование всех дорожных знаков.
52. 31 декабря 1999 года было опубликовано и вступило в силу Постановление Правительства " 1396. Этим Постановлением отменено Постановление " 831 принятое в 1997 году. В Постановлении " 1396 есть ряд новых положений, интересных практически всем без исключения автолюбителям, так, например: - отменена полностью практика повторной сдачи экзаменов по правилам дорожного движения, как теоретических так и практических при утере, хищении или после лишения прав управления на срок 1 или 3 года. Теперь удостоверения на право управления после окончания срока лишения, например за "пьянку за рулем" возвращаются сразу после его окончания без всяких экзаменов.
- Отменено положение о том, что лишенный прав управления при их возврате должен предьявлять медицинскую справку, полученную не ранее, чем за два месяца до окончания срока лишения. Теперь этот "лишенец" должен предьявить медицинскую справку, действительную на день получения (возврата) прав, независимо от времени ее получения. Медицинская справка как известно, дается на три года, так что эта мера экономит водителям существенные деньги и время, необходимые для получения новой.Б
- Есть нововведения и в обмене водительских удостоверений. Так, согласно п. 36 Постановления, все водительские удостоверения выданные до 1 июля 1990 года действительны до 1 июля 2000 года. Т.е. те, кто получил права, например во времена Никиты Сергеевича или Леонида Ильича могут смело ездить с ними до указанной даты. Водительские удостоверения, выданные после 1 июля 1990 года действительны ровно 10 лет со дня выдачи. Например, права получены 22 июня 1995 года. Теперь с ними можно спокойно ездить по 22 июня 2005 года v далее замена.
- С международными или национальными водительскими удостоверениями граждане России и других государств, в том числе и СНГ могут теперь ездить по территории России в течение одного года, ранее v шесть месяцев. Российские права необходимо получать только после года непрерывного пребывания в нашей стране. Причем иностранные граждане получают российские водительские удостоверения без всяких экзаменов и медицинских осмотров и платят деньги только за корочки.
- Граждане России обязаны поменять водительские удостоверения полученные в других государствах мира в течении года, при этом они сдают теоретический экзамен по ПДД и проходят медицинское освидетельствование (предьявляют действующую медицинскую справку) v в этом проявляется ущемление россиян.
53. Начиная с 2000 года в МВД будет проведена замена номеров на всех служебных милицейских автомобилях. Новые номера будут состоять из одной буквы и четырех цифр, размещенных на нежно-голубом фоне. Буква и цифры будут иметь белый цвет. Вид номера: А1111 77RUS. Такими номерами будут оснащены все 150 тысяч автомобилей, имеющихся в МВД, кроме автомобилей скрытного патрулирования без всякой милицейской символики. Все номера по буквам и цифрам будут привязаны к регионам. Так в Москве номера 77 будут привязаны к автомобилям, принадлежащим центральному аппарату МВД а номера 99 v ГУВД г. Москвы. Итак, машины, принадлежащие милиции можно будет видеть издалека.
54. После переизбрания господин Лужков снова взялся за автовладельцев. Такое впечатление, что он ненавидит нас, имеющих личные автомобили, сильнее Чубайса. Московские власти приняли решение значительно ужесточить правила парковки на улицах города. В самое ближайшее время все тротуары в столице будут ограждены от проезжей части металлическими или деревянными заборчиками. Кстати, металлическая ограда тротуаров уже вовсю устанавливается в центре, например в районе Белорусского вокзала. В первую очередь власти планируют установку ограждений у платных парковок и остановках общественного транспорта. По замыслу властей это предотвратит парковку легковых автомобилей на тротуарах (что кстати не запрещено ПДД) и в пешеходных зонах. Самостийные и зарегистрированные стоянки организаций, ведомств и фирм, затрагивающие пешеходные зоны и тротуары будут ликвидированы. За стоянку автомобиля на тротуаре или в пешеходной зоне сотрудники ГИБДД и Московской транспортной инспекции по приказу мэра будут нещадно штрафовать нарушителей. В Мосгордуме в срочном порядке разрабатывается проект городского закона по которому предлагается в добавление к федеральным штрафам, предусмотренным КоАП ввести свои особые московские штрафы в гораздо более высоких размерах. Кроме того, Московское правительство снова значительно увеличило дорожный налоги. Теперь с первого января 2000 года обладатели легковых автомобилей российского производства будут платить по 6 рублей за одну лошадиную силу мощности двигателя. Обладатели иномарок с мощностью двигателя до 100 л/с платят столько же, а вот у кого двигатель мощнее v выложат по 12 рублей за одну "лошадку". Соответственно увеличились и дорожные налоги для владельцев грузовиков и автобусов. Причем установлена даже конечная дата - 1 августа, когда каждый московский автовладелец обязан уплатить этот налог. Многие пенсионеры и низкооплачиваемые автовладельцы уже схватились за голову v реальные пенсии не растут, жизнь дорожает, обладание автомобилем становиться всеболее дорогим удовольствием. Кстати по уплате дорожного налога не предусмотрены никакие льготы.
54. В настоящее время наконец сделано хоть что-то, чтобы облегчить жителям Калининградской области бесплатно въезжать в Россию на своих иномарках. Раньше при въезде в"Большую Россию" на таможне необходимо было оставить денежный залог, практически равный стоимости машины, оформленной в Особой Экономической Зоне - Калининград. Теперь водитель должен заранее обратиться в таможню с письменным заявлением-обязательством вернуться домой в установленный срок на своей иномарке. На таможенном пункте у водителя отбирается ПТС и выдается "удостоверение на право ввоза транспортного средства", действительное два месяца. Остановившему вас на дорогах России инспектору можно вместо ПТС предъявить"квитанцию формы ТС-20". Если Вы задержитесь в России свыше двух месяцев, Вас ожидает крупный штраф. Чтобы получить назад свой техпаспорт при возвращении, необходимо предъявить саму иномарку, таможенное удостоверение и форму ТС-20. Данное Постановление не распространяется на иномарки моложе 3-х лет растаможенные в Калининградской области; на машины, оформленные менее трех месяцев назад, на водителей, прописанных в Калининграде менее полугода или управляющих по доверенности, а также на должников таможни.
55. Несмотря на подписание Российско-Белорусского Договора о создании единого государства, ПДД двух стран пока еще имеют имеют ряд существенных различий, о которых не надо забывать, отправляясь в Республику Белорусь. В РБ действуют строгие правила стоянок и остановок, так, например, нельзя останавливаться ближе 50 метров от пересекаемой проезжей части (в РФ это расстояние равно 15 м). Помимо того, В Беларуси запрещается остановка ближе 50 м до железнодорожного переезда, а также на путепроводах, даже если для движения в данном направлении имеется три полосы и более (такое исключение предусмотрено российским Правилами). Запрещена также стоянка где-либо с работающим двигателем. При приближении машины с включенным спецсигналом или проблесковым маячком сине-красного цвета ПДД РБ требуют от водителей попутных (а при отсутствии разделительной полосы - и встречных) автомобилей остановиться у тротуара или на обочине, а при приближении к стоящему автомобилю с включенным спецсигналом vостановиться и продолжить движение только после разрешающего сигнала регулировщика. Белорусскими Правилами запрещается не только "управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо под воздействием наркотических средств и психотропных или токсических веществ", но и "употреблять их после дорожно-транспортного происшествия до проверки в медицинском учреждении на алкоголь или наркотики в установленном порядке". В РБ нельзя оборудовать машины приемником радарного излучения (антирадаром) и пользоваться во время движения мобильным телефоном. На автомагистралях Белоруссии запрещена буксировка аварийных и неисправных автомобилей на жесткой или гибкой сцепке на большие расстояния v можно только до ближайшего населенного пункта или ремонтной мастерской.
56. Как известно, с 1 января 2000 г. минимальный оклад (МРОТ) в России увеличивается до 200 рублей. Однако по специальному распоряжению Государственной Думы исчисление штрафов, сборов и налогов в 2000 году будет производиться исходя из прежней базовой суммы 83 рубля 49 копеек. То есть ставки налогов, штрафов и прочих сборов, связанных с МРОТ останутся неизменными в течении всего 2000 года. Однако, до 1 июля 2000 года правительство РФ должно внести в Госдуму проекты законов, исключающих использование минимального размера оплаты труда в качестве базы для исчисления налогов и штрафных санкций.
57. С 1-го августа 1999 года в РФ действует закон "Об оценочной деятельности в Российской Федерации". Целый раздел закона посвящен оценке автомобильного транспорта. Так, согласно закона с 1-го августа 1999 года экспертизу могут производить только те юридические лица , которые имеют лицензию на этот вид деятельности. В лицензии указываются конкретные сотрудники фирмы (организации и т.д.) которые допущены к оценке и могут давать экспертные заключения. По требованиям закона эксперт должен иметь высшее техническое образование. Кроме того, гражданская ответственность фирмы перед клиентами должна быть застрахована на случай возможных ошибок при оценке ущерба. Закон предлагает оценочным фирмам устанавливать на свою работу фиксированные цены а не оперировать процентами от суммы ущерба от ДТП в качестве платы за свои услуги. Прежде чем приступить к оценке, эксперты обязаны предложить клиенту заполнить заявку на проведение работ и подписать договор. По окончании работ заказчику выдаются акт об осмотре транспортного средства установленной формы, калькуляция стоимости ремонта, фотографии поврежденных мест автомобиля и квитанция об оплате услуг по оценке ущерба. Если эти условия установленные новым законом не выполнены, результаты оценки могут быть признаны недействительными и оспорены в суде.
58. В виду многочисленных протестов автовладельцев московское правительство пока отложило на время повышение дорожного налога с 2-х до 6-ти рублей за одну лошадку мощности двигателя. Высшие московские чиновники даже выступили с лицемерными и лживыми утверждениями, что это вообще не планировалось. Вновь вернуться к данному вопросу власти собираются в конце весны, так как дополнительные деньги, которые планировалось собрать в результате повышения давно уже учтены в бюджете города.
59. Однако зады наших "отцов города" непрерывно чешутся в поисках новых источников поступления денег. Что делать, если очень хочется. Выход найден. Как предлагается, с 1-го июля 2000 года весь легковой транспорт принадлежащий юридическим лицам а также легковые автомобили - такси, принадлежащие как юридическим, так и физическим лицам будет проходить инструментальный контроль с первого года эксплуатации, т.е. с момента постановки на учет. Так же с первого года эксплуатации придется проходить инструментальный контроль владельцам всех автобусов, микроавтобусов и грузовиков, предназначенных для перевозки людей. Частников - владельцев легковых автомобилей пока не трогают, но знающие люди утверждают, что уже с 2001 года возможно введение инструментального контроля с момента выпуска уже для всех автомобилей.
60. Известно, что с каждого рубля, собранных с автовладельцев на платных парковках, кстати, совершенно незаконно, не более 5-10 копеек поступает в бюджет города, остальное идет в личный карман парковщиков, чиновников, криминальных элементов и т.д. Чтобы как то повысить доходы города от муниципальных парковках, в правительстве Москвы принято решение снабдить всех их сотрудников портативными контрольно- кассовыми аппаратами с автономным питанием. Вооружение ими парковщиков началось уже на Тверской улице Москвы. Если опыт окажется удачным, то такие аппараты будут использоваться на всех муниципальных парковках города. Напоминаю незнающим - все эти аппараты опечатываются налоговой полицией и имеют так называемую "фискальную память", что не позволяет скрывать размер истинных доходов и проходящих через них денежных сумм. Остается предположить, что эти аппараты или "мгновенно и самопроизвольно" выйдут из строя, или парковщики, лишившиеся привычных скрытых доходов, просто разбегутся из этих районов.
61. С апреля на территории Чечни, а также по всей России будет проведена полная перерегистрация и регистрация "всех чеченских транспортных средств", заявил начальник Главного управления ГИБДД МВД РФ Владимир Федоров. По его словам, автомобильные номера с цифрой 20 (регистрационный номер Чечни) "исчезнут вообще", вместо него будет введен номер 95. Федоров также сообщил, что в настоящее время в Чечне при республиканском МВД развернут аппарат ГИБДД, и основной задачей подразделений дорожно-постовой службы республики является досмотр транспорта и обеспечение правил дорожного движения.
62. Как известно, по весне обостряются хронические болезни не только у чиновников из Московской мэрии. Так, чиновники Министерства транспорта проявили весеннюю активность и отправили в правительство на утверждение проект изменений и дополнений в ПДД. Так, проектом предусматривается, что: - водитель не обязан предьявлять документы никому, кроме как сотрудникам милиции, сотрудникам ГИБДД и нарядам ДПС. Следовательно исключается предьявление каких либо документов и тем более водительских удостоверений экологической милиции, так как она до сих пор вне закона, различным дружинникам и просто дядям в камуфляже с полосатыми палочками, коих развелось на обочинах дорог как собак нерезанных. - полностью запрещена езда без ближнего света фар где бы то ни было в темное время суток независимо от освещения дороги. - запрещено будет употреблять спиртное и т.п. после ДТП или после остановки автомобиля сотрудниками милиции до проведения освидетельствования на состояние опьянения. - разговаривать по мобильному телефону водитель будет иметь право только с использованием системы "free hands" . - скорость движения автотранспорта в жилых зонах и дворовых территориях предлагается ограничить до 20 км/час. - автомобили, предназначенные для перевозки детей смогут двигаться со скоростью не более 60 км/час. Кроме того предлагается внести в ПДД множество других, менее существенных изменений.
63. Проект закона Об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев и о обязательном страховании автотранспорта становиться воистину многострадальным. Старая Государственная Дума его так и не успела рассмотреть, а новая - 4-го апреля 2000 года рассмотрела его в первом чтении и тут же отправила на доработку. Основная причина - по мнению депутатов - автовладельцы из слоев общества с низкими доходами - пенсионеры, инвалиды и т.п. не смогут оплачивать обязательные страховые суммы, а предусмотренные для них льготы - неэффективны или недостаточны. Повторно дума сможет вернуться к закону не ранее чем через два-три месяца, а там должно быть еще второе и третье чтение. Далее проект закона утверждается Федеральным собранием, затем его должен подписать Президент РФ. Только после этого он может вступить в силу. Таким образом, вполне вероятно, что в этом году он так и не вступит в силу.
64. Не успел я написать о очередном весеннем обострении психических заболеваний у чиновников московской мэрии, как печать принесла новые подтверждения этого факта. Как известно, в Москве довольно много лицензированных автосервисов, как крупных, так и не очень. Одним из условий их существования являются налоги, уплачиваемые государству, взятки, падающие в карман чиновникам и мзда, выделяемая “крышам” различного вида. Отсюда и явно завышенные цены на их услуги по ремонту наших автомобилей и как выход из этого положения то, что подавляющее число автовладельцев со средними и низкими доходами эти автосервисы просто игнорирует. Владельцы, особенно автомобилей российского производства, предпочитают или делать все сами или обращаться к “народным умельцам”, коих развелось великое множество в практически всех гаражных кооперативах. Московские чиновники решили наложить потную лапу и на этих людей. Милиции всех уровней, участковым милиционерам приказано выявлять такие самодеятельные сервисы, нещадно штрафовать их владельцев, требовать от них приобретения лицензий, что очень и очень дорого. Далеко не всякий “дядя Вася” сможет это сделать. Кроме того, ну как не порадеть за тех, кто тебе платит! У чиновников родилась бредовая мысль о том, что теперь каждый московский автовладелец перед тем как ехать на технический осмотр в ГИБДД должен заехать на один из официальных автосервисов, где за определенную плату его автомобиль якобы подготовят к проведению ТО и выдадут соответствующую справку (естественно за деньги), без которой к ТО просто не допустят. Такое предложение уже внесено в Московскую Думу, правда сроки его принятия еще не определены. Пресса пишет, что автор этого бреда – лично г-н Шанцев.
65. Кто читал мое открытое письмо г-ну Лужкову, помнит наверняка мою фразу о том, что “алчность и жадность московских чиновников не имеет ни разумных пределов, ни границ”. Этому пришло еще одно подтверждение. С 20-го апреля мэрия Москвы установила новый размер платы за металлические тенты и пеналы для хранения автотранспорта или попросту “ракушки”. Теперь плата будет рассчитываться в зависимости от расстояния от дома автовладельца до ближайших подземных или многоэтажных гаражей или стоянок. Если это расстояние больше 600 метров, то платить за ракушку придется 2250 рублей в год. Столько же придется платить, если место в этом многоэтажном или подземном гараже стоит более 75 тысяч рублей. Если же автовладелец живет ближе чем 600 метров от такого гаража или место на нем стоит менее 75 тысяч рублей – за ракушку придется платить 3375 рублей. Автовладельцы, получившие автомобиль через органы социальной защиты, инвалиды, одинокие пенсионеры и многодетные семьи будут платить за свои ракушки 225 рублей в год. Эти расценки не распространяются на автовладельцев, которые получили землю под свои ракушки и пеналы на правах аренды до окончания ее срока. После окончания срока аренды им придется платить уже по новым расценкам. Несуразность этих сумм видна сразу. Официальная средняя зарплата по стране по данным Госкомстата равна 1280 рублей, средняя зарплата в Москве по данным тех же московских властей составляет не многим более 2700 рублей в месяц. Плата за однокомнатную стандартную квартиру площадью 35-40 метров кв. (ракушка занимает 17-18 метров) со всеми удобствами составляет примерно 200 рублей в месяц. То есть чиновники приравняли ракушки к квартирам в элитных домах и наверняка наивно думают, что в каждой из ракушек есть горячее водоснабжение, канализация, паровое отопление, подведено электричество, установлены ванны, унитазы, биде и т.д.
66. В марте повышены отпускные цены на машины ВАЗа. Причиной тому, как объясняет завод, увеличившийся сезонный спрос и, конечно же, рост курса доллара. Из "классики" наиболее подорожали: ВАЗ-21060 на 4720 р., ВАЗ-21053 на 3130 р., ВАЗ-21074 на 4008 р. Из переднеприводных моделей это ВАЗ-210992 (инжектор) на 7920 р. (массовая установка "евро-панели"), ВАЗ-210932 на 3280 р. Из "десятого" семейства подорожали ВАЗ-21102 на 3580 р., ВАЗ-2110 на 5720 р., но снизились цены на ВАЗ-21103 на 10 050 р., ВАЗ-2111 на 5040 р. Наиболее доступны по цене ВАЗ-21053, их можно купить за 60 т. р. Отныне на ВАЗе появились новые цвета для окраски автомобилей : "кармен" – темно-красный, "рапсодия" – серебристо-темно-синий.
67. Не моя личная вина, что этот выпуск “Горячих новостей….” Содержит в основном негативные известия. Вот еще одно из них на десерт. Пресса сообщила, что практически уже решен вопрос о резком повышении платы за прохождение инструментального контроля на ПИКах. Дело только в сроках введения этого новшества. Одни источники утверждают, что повышение произойдет осенью, когда основной поток автомобилей уже пройдет ТО, другие, что сразу после нового года. Напоминаю, что сейчас ТО на ПИКе в Москве стоит 255 рублей для легкового автомобиля, а грузового – чуть больше 400 рублей. Новые расценки – легковые автомобили – 500 рублей, грузовики – 800. Чиновники объясняют грядущее повышение тем, что якобы МВД ввело новые требования к технологии проверки состояния автомобилей, что увеличивает трудоемкость проверки и ее продолжительность. Естественно, каждый здравомыслящий человек понимает, по чьему науськиванию МВД “разработало” данные требования и в чей карман потекут дополнительные доходы.
68. Как известно, с 15 апреля в Москве проводится месячник “За чистый автомобиль”. Штрафовать автовладельцев за грязную машину или номера теперь позволено не только сотрудникам ГИБДД но и участковым милиционерам. Напоминаю всем читателям моей странички, что КоАП не предусматривает наказания за грязный внешний вид автомобиля, поэтому если вас пытаются наказать именно за это – можете писать жалобы или сразу обращаться в суд, ваше дело правое. Понимая это, высокое начальство ГИБДД разьяснило, что наказанию подлежат водители только за нечитаемые номерные знаки. В этом же разъяснении отмечается, что нечитаемыми считаются только те номерные знаки, которые проржавели или имеют значительные участки без краски.
69. И напоследок что- то приятное. Как известно, временное разрешение действительно тридцать суток после изъятия водительского удостоверения. По закону его можно продлевать на весь срок разбирательства между водителем и ГИБДД. Однако на практике временное разрешение продлевали в ГИБДД только один раз еще на тридцать дней. Органы объясняли это требованием своих внутренних инструкций и тем, что якобы по законам дается только два месяца для решения всех спорных вопросов по административным правонарушениям и любое разбирательство должно быть закончено в этот срок. Однако по той же практике разбирательства зачастую продолжаются гораздо дольше. Это приводило к тому, что автовладельцы и водители должны были обращаться в суд для продления временных разрешений. Точку в этом деле поставил Верховный Суд Российской Федерации. Суд признал незаконной практику продления органами ГИБДД временных разрешений на управление на право управления транспортным средством. Суд отметил в своем решении, что ГИБДД установив такой порядок продления вышла за пределы своих полномочий. По мнению суда это ограничивает право граждан на защиту и разрешение спорных вопросов. Теперь по решению Верховного Суда РФ временное разрешение на право управления не нуждается в продлении и действительно в течение всего времени, пока на любом уровне разрешается вопрос конфликта между водителем и ГИБДД. Между прочим, это решение открывает перед водителями широчайшие перспективы. Так, например, водительское удостоверение можно после какого либо нарушения ПДД вообще оставить на длительное хранение в ГИБДД а для общения с гаишниками возить с собой временное разрешение и копию жалобы в какую либо инстанцию. Такие же перспективы открываются и для любителей выпить за рулем – возите с собой те же документы, жалуйтесь хоть в Европейский суд по правам человека и пока у вас не будет ответов от всех возможных инстанций, пройдет не один год.
Есть вопросы или ответы? Пишите agai@chat.ru
Проедемте на
первую страницу
|
|
Реклама:
| |
