102. До настоящего времени иностранным гражданам, как ближнего, так и дальнего зарубежья разрешалось управлять на территории России по своим национальным правам автомобилями, зарегистрированными за границей, только тогда они считались участниками международного движения. Правда ГИБДД в некоторых случаях разрешала им использовать транспорт, временно зарегистрированный в РФ. На эти автомобили выдавали желтые номерные знаки. Подобная практика вызывала много жалоб и нареканий. Считалось, что права иностранных водителей не законно нарушены. В частности, им запрещалось управлять автомобилями российского производства по доверенности по своим национальным удостоверениям. Теперь водители - иностранцы уравнены в правах с российскими водителями. Так, они могут управлять автомобилями, зарегистрированными в России, в том числе и по доверенности. Единственное ограничение - они должны иметь при себе водительское удостоверение, записи в котором сделаны латинскими буквами. Если в правах нет таких записей, то водителю необходимо иметь с собой нотариально заверенный перевод.

103. ГИБДД очередной раз хочет провести реформы в деле сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений. Прежде всего, существенно возрастет количество упражнений, предлагаемых для исполнения кандидатам в водители. Помимо заезда задним ходом в гараж, разворота с однократным включением задней передачи, трогания с места на эстакаде и ряда других, появится целый ряд иных испытаний. Будет "змейка" (или восьмерка) вокруг расставленных на асфальте конусов - таким образом, проверят умение маневрировать. Возможно, будет постановка автомобиля задним ходом на свободное место вдоль тротуара. Вообще, предполагается создать набор из 8-10 упражнений, среди которых экзаменатор будет для каждого сдающего выбирать 3-4. Объем необходимой подготовки возрастет, а время сдачи снизится.

Зато как раз с торможением у стоп - линии связано, бесспорно, положительное изменение. Упражнение "разгон с места с переключением передач и торможением за определенное время" собираются отменить. Так что теперь от него останется только торможение у стоп - линии.

Теоретическая часть не изменится, "город" же, возможно, усложнится. Дело в том, что начинающие водители оказываются не готовы к езде в автомобильном потоке, и поэтому соответствующие навыки, видимо, будут проверяться на экзамене более придирчиво.

Предполагается ввести все эти изменения с января будущего года. ГИБДД обещает сделать благородный жест: те, кто учился в школах по старой программе, смогут и сдавать по-старому.

104. В середине октября Госдума РФ начала рассмотрение законопроекта об обеспечении экологической безопасности автотранспорта. Законом предусматривается постоянное ужесточение технических нормативов автомобильных выбросов. Предлагается ограничить ввоз на территорию России старых автотранспортных средств с длительным сроком эксплуатации, а также провести экологическую классификацию автотранспорта. Кроме того, проектом предусматривается полностью запретить продажу этилированного бензина. Законопроект также предполагает создать зоны ограниченного доступа автотранспорта в случае превышения в районах жилой застройки предельно допустимой концентрации загрязняющих веществ и уровня шума.

105. О платных муниципальных парковках в г. Москве не писал только очень ленивый. Уделял им внимание и я, на своей страничке, доказывая их полнейшую незаконность. Занялся этой проблемой и полномочный представитель президента в Центральном округе РФ г-н Полтавченко. Он публично заявил о незаконности подобных парковок и предложил пострадавшим автовладельцам подавать в суд. Кроме того, этот г-н пообещал "серьезно" поговорить с г-ном Лужковым по этому поводу. В общем -"дядя дяде пальчиком погрозил". А от себя добавлю - вспомните народную пословицу: "Ворон ворону глаз не выклюет".

106. Правительство Москвы отменило лицензирование фирм, осуществляющих деятельность на платных муниципальных парковках. В переводе на простой человеческий язык это означает, что больше лицензии не выдаются, поэтому новые платные парковки не должны организовываться. Те же фирмы, которые до сих пор незаконно взымают деньги с автовладельцев официально могут действовать до окончания срока дицензий. А учитывая то, что лицензии в РФ выдаются в большинстве своем на три года, то эти фирмы могут действовать под прикрытием этих бумажек еще довольно длительное время. А там, или "шах помрет, или осел сдохнет".

Реклама: