63. В Приказ Министерства обороны №628 от 31 декабря 1999 года внесены изменения, касающиеся отдельных видов автотранспортных средств отечественного производства. Кто не знает, о чем идет речь, поясняю. Этот Приказ касается военно-транспортной обязанности автовладельцев РФ. Он издан на основании Указа Президента РФ № 1175 от 02 октября 1998г. которым утверждено ”Положение о военно-транспортной обязанности …”. Согласно Положению, теперь постановке на учет в военном комиссариате подлежат следующие транспортные средства, принадлежащие физическим лицам: легковые автомобили повышенной проходимости (полноприводные) отечественного производства, грузовые автомобили и специальные автомобили на шасси, грузовые автомобили всех марок, прицепы, полуприцепы к ним, автомобильные краны, автобусы и мотоциклы тяжелого класса с коляской.

    Раньше было как? В военное время на службу родине могли призвать все автомобили, принадлежащие юридическим лицам, а также грузовики, микроавтобусы и автобусы, находящиеся в собственности лиц физических. Теперь положение доработали. Отныне “Нивы” и “уазики” всех модификаций и вообще все полноприводные частные легковушки отечественного производства а также тяжелые мотоциклы с колясками типа “Урал” признаны военнообязанными. Соответствующее указание было разослано по всем региональным отделениям ГИБДД. Теперь в случае войны и при объявлении мобилизации их заберут для нужд армии. А в мирное время владельцу, прежде чем поставить или снять такую машину с учета в ГИБДД, придется посетить военкомат, чтобы зарегистрировать автомобиль и там. Во все региональные подразделения ГИБДД России направлено указание Главного управления ГИБДД СОБ МВД России от 19 ноября, в соответствии с которым регистрация транспортных средств этих категорий требует соответствующей отметки военного комиссариата на заявлениях для совершения регистрационных действий.

    В соответствии с указанием, регистрация; внесение изменений в регистрационные данные, связанные с изменением типа (назначения) транспортных средств или сведений о собственнике, а также снятие с учета распространяются не только на транспорт юридических лиц, но и на транспортные средства физических лиц.

    Я бы прокоментировал это так – подобное Постановление, новый удар по простому народу. Как бывший офицер, я прекрасно вижу, что в ту же “Ниву” кроме водителя с трудом залезут три солдата с полной аммуницией. А, например, в джип “Тойота Лэнд-Крузер”, можно засунуть целое отделение, да еще и в багажник продукты на неделю и боеприпасы на многочасовой бой. Начнись сейчас заварушка – богатые люди как ездили на своих дорогих машинах, так и будут на них рассекать проспекты, а у простых людей машины заберут. Где же справедливость и кто лоббирует подобное – боюсь, что на этот вопрос мы никогда не получим ответа.

64. Вышло Постановление Правительства РФ, посвященное правилам оказания услуг автовладельцам на платных охраняемых автостоянках. Теперь все хозяева автостоянок должны заключать с автовладельцами письменный договор в двух экземплярах. Один выдается автовладельцу а другой очтается на автостоянке. Положение предусматривает, что каждому автовладельцу должен выдаваться пропуск для проезда на стоянку. При выезде автомобиля со стоянки пропуск сдается охране. Если на стоянку ставится автомобиль на срок сутки и менее, то автовладельцу должна выдаваться сохранная расписка, квитанция или иной документ, приравненный к заключенному договору. По требованию автовладельца при постановке автомобиля (например особо ценного или же хозяин будет отсутствовать длительное время), на стоянке может быть составлен акт о товарном виде и комплектности автомобиля. В договоре должны быть предусмотрены все возможные случаи, ответственность сторон. Должны быть расписаны порядок возмещения убытков в том случае, если автомобиль на стоянке повредили или угнали, если сам автовладелец причинил ущерб третьим лицам, например, при парковке повредил рядом стоящую машину и т.д. также подробно расписывается порядок оплаты, ее сроки и штрафные санкции.

    Владельцам стоянки теперь разрешено продавать автомобили, которые на стоянке бросили владельцы и давно не оплачивают услуги по хранению, но после того, как владелец предупрежден об этом письменно. Правда, сроки ожидания не указаны. После продажи, деньги вырученные за автомобиль возвращаются владельцу за исключением расходов по хранению и вычетом расходов связанных с продажей.

65. 21 ноября 2001 года Правительство России внесло изменения в Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (Постановление №1396 от 15 декабря 1999 года). Теперь удостоверения с буквами "SU" выданные в странах СНГ приравнены к иностранным. А это означает, что их владельцы, приехавшие в Россию по каким-то целям, не смогут заменить свои в/у на российские. Мало того, если они свои права потеряют на территории РФ, никто им в РФ их восстанавливать не будет - придется сдавать все заново и получать российские права. Но если подобный иностранец из СНГ захочет иметь кроме своего удостоверения еще и наши корочки - это возможно сделать – надо будет сдавать только теоритический экзамен. А документы для этого в ГИБДД потребуются представить следующие:

    • личное заявление;

    • документ, удостоверяющий личность;

    • документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства;

    • медицинскую справку;

    • водительское удостоверение и его нотариально заверенную копию;

    • квитанции, подтверждающие оплату экзамена и изготовления водительского удостоверения.

    После всей этой процедуры иностранный документ вернут обратно владельцу.

    Теперь: если иностранец не просто гостит, а переезжает к нам на постоянное место жительства, у него появляется другая головная боль - его прежнее водительское удостоверение действительно только в течение 60 дней с момента получения разрешения на постоянное проживание в РФ. Здесь есть юридическая тонкость: если разрешение на постоянное проживание было получено в дипломатическом представительстве или консульнстве Российской Федерации в иностранном государстве, то отсчет шестидесятидневного срока начинается с даты въезда на территорию Российской Федерации. Но если разрешение было получено в органах внутренних дел Российской Федерации непосредственно в России, то отсчет срока начинается с даты получения этого разрешения.

66. Как я уже писал на своей страничке, в Москве в настоящее время нет ни одной штрафной стоянки, имеющей официальное разрешение от властей на оказание подобного рода услуг. Все автомобили должны храниться и выдаваться абсолютно бесплатно на стоянках районных ОВД. Так что если ваш автомобиль вдруг оказался на коммерческой стоянке и за сутки хранения с вас требуют несколько тысяч рублей, то вы имеете полное право впоследствие вернуть все деньги по суду. Но это так, к слову. Новость же заключается в том, что городские власти Москвы решили снова организовать и узаконить деятельность штрафных стоянок в городе. Видно кому то из чиновников стало не хватать денег детишкам на молочишко. В правительстве города уже готов соответствующий проект Постановления по этому поводу. По данному Постановлению в городе будут созданы муниципальные автостоянки для временного хранения временно задержанных транспортных средств. Региональной межведомственной комиссии по ценовой итарифной политике правительства Москвы уже поручено определить и разработать тарифы на эти “услуги”. Пока, по имеющейся у меня информации вся процедура помещения автомобилей на стоянку, хранения и выдачи практически повторяет известное Постановление мэра № 549/1-РМ от 02.12.1996 г.

67. Все кто попадал а аварию, знают, что зачастую автоинспектора для ее оформления приходиться иногда дожидаться часами. В ГУВД г. Москвы разработана инструкция по контролю за дорожно-транспортными происшествиями и действиям должностных лиц ГИБДД и милиции при их возникновении. К сожалению у меня пока нет ее номера и даты утверждения, но она уже действует. Согласно этой инструкции сотрудники ГИБДД и ДПС должны прибывать на место ДТП в течение 20 минут после получения информации о нем. Регламентировано также время прибытия служб ГИБДД на место аварии – те же 20 минут а следственных бригад (при наличии тяжелых последствий) – 30 минут. Если дорога из-за ДТП оказалась закупоренной, то сотрудники ДПС обязаны немедленнопо прибытии на место организовать пути объезда и сообщить об этом в дежурную часть ГИБДД. Кроме того, если к любому милиционеру обратиться водитель или прохожий с информацией о ДТП, или же он сам станет свидетелем аварии, то этот милиционер должен немедленно сообщить об этом в соответствующие инстанции – отделение милиции, ГИБДД и т.д. Если при этом в ДТП есть пострадавшие, то этот милиционер обязан вызвать скорую помощь и до прибытия врачей оказать пострадавшим первую помощь а также обеспечить сохранность места происшествия до прибытия сотрудников ГИБДД.

68. Только хотел написать о новых таможенных пошлинах на старые иномарки и их конкретных размерах, но тут пришло сообщение, что премьер-министр отказался подписывать Постановление правительства по этому поводу и затребовал дополнительные материалы и расчеты. Это уже не первое откладывание вопроса если не в долгий ящик, то по крайней мере на неопределенное время. Так что вопрос пока остается открытым и давно ожидаемое повышение пошлин вновь отложено. Видно, что какая – то закулисная борьба по этому поводу продолжается.

69. С 1-го января 2002 года вступил в действие ГОСТ Р 51709, который отныне определяет порядок и объем проверок автотранспортных средств при проведении государственного технического осмотра, в том числе и на пунктах инструментального контроля. По сравнению со старым ГОСТ, которым руководствовались на ПИКАх, в новом существенно снижены требования к проверке тормозных систем автомобилей, в частности к такому параметру, как неравномерностьтормозных сил и эффективность торможения. Это как раз те параметры, по которым ранее браковалось более 50% автомобилей. Теперь же этот пунк контроля проходить будет значительно легче. Также официально разрешено применять на автомобилях световые приборы, стеклоомыватели, стекло и фароочистители от других типов автомобилей. В ГОСТе еще раз отмечено, что тонировка стекол может выполняться пленкой. Однако в этом документе появился и ряд дополнительных требований. Так, теперь при ГТО будут дополнительно проверять следующее: - механизмы перемещения сидений и регулировки положения спинки, - герметичность соединений в системе вентиляции картера двигателя, - отсутствие течи масел и рабочих жидкостей из агрегатов и систем и т.д.

70. И, наконец самое главное. Перед Новым, 2002 годом Президент РФ подписал проект Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), ранее принятый Государственной думой и Советом Федерации. Специальным Указом Совета Федерации новый КоАП вступает в силу с 1-го июля 2002 года. То есть государство дает полгода силовым структурам, судам, милиции и отдельным гражданам на его изучение. В самое ближайшее время я помещю на страничке таблицу новых штрафов и наказаний для водителей, предусмотренных этим документом, а в разделе Советы юриста дам подробные комментарии нового КоАП. Помните, что все эти наказания и штрафы будут действовать с 1-го июля 2002 года. Следите за обновлениями.

Реклама: