Как нас дурят оптом и в розницу
В 10-м номере журнала «За рулем» за 1999 год, страница 6 напечатана интересная статья под названием «Взятки плачены напрасно». Эта статья показалась мне очень интересной и я кратко пересказываю ее вам, моим читателям, своими словами и с соответствующими выводами.
Владелец семилетнего «Фольксвагена» приехал на один из московских ПИКов (пункт инструментального контроля) для прохождения очередного технического осмотра. Естественно перед поездкой он проверил свою машину по полной программе, вычистил и вылезал все, что только можно, укомплектовал машину всем необходимым. На ПИКе его отправили восвояси по причине того, что разница тормозных сил на левом и правом задних колесах была выше нормы. На этом же ПИКе ему предложили решить проблему «на месте» всего за 100 баксов. Он ничего не дал вымогателям и поехал в гараж.
Сам заменил задние тормозные барабаны, тормозные цилиндры, шланги и колодки. Была также залита свежая тормозная жидкость и прокачены тормоза. Представляете, во сколько обошлось ему стоимость только новых запчастей для иномарки! Через две недели он снова приехал на тот же ПИК и при проверке компьютер показал ту же самую неисправность. Вместо того, чтобы после второй неудачи достать портмоне и вручить вымогателям требуемую сумму, владелец иномарки пошел в техническую библиотеку и достал в ней ГОСТ 25.478-91 с требованиями, предъявляемыми к автомобилю на техосмотре. Ссылка на этот ГОСТ есть в ПДД и на каждом ПИКе. В его обязательности никаких сомнений нет. Что же оказалось?
А оказалось то, что формула, по которой на ПИКах определяют неравномерность тормозных сил не соответствует формуле, определенной ГОСТом и дает результат практически вдвое больший, чем должно быть исходя из нашего стандарта. Между тем, граничное значение которое не должно превышаться взято именно из нашего стандарта.
Приведем конкретные примеры:
Как известно, неравномерность тормозных сил между колесами, расположенными на одной оси не должна по ГОСТу превышать 9 %.
Формула, предусмотренная ГОСТОМ для ее расчета Кн гост = [ Ртправ - Ртлев]/(Ртправ+Ртлев), где соответственно Ртправ - тормозное усилие правого колеса, Ртлев - тормозное усилие левого колеса. Кн - соответствующий коэффициент неравномерности.
Формула, используемая на ПИКах для расчета:
Кн пик = [Ртправ + Ртлев]/Ртмакс (правая или левая)
В данном конкретном случае владельцу иномарки при контроле были предоставлены следующие результаты измерений:
Ртправ = 170 кгс, Ртлев = 195 кгс. При расчете по формуле ГОСТ Кн = 0,068 или 6,8%. С машиной все в порядке и владельца можно поздравить с успешным прохождением ТО. При подстановке этих значений в формулу, используемую на ПИКах получается, что Кн = 0,13 или 13 %, что выше нормы и машина контроль не проходит.
Редакция журнала отмечает, что тормозная система являлась камнем преткновения при прохождении ТО на пунктах инструментального контроля для подавляющего большинства автомобилей. Так, зафиксировано, что в среднем даже из абсолютно новых автомобилей данный контроль проходит только каждый четвертый. Редакция раньше делала выводы, что требования ГОСТ слишком высоки, а качество наших автомобилей слишком низко. После такого открытия сотрудники журнала кинулись в представительства фирм, поставляющих диагностические линии. Там им подтвердили, что они действовали в соответствии с поступившим из России заказом а в нем о каких либо изменениях настройки стендов речь даже не шла.
Таким образом можно сделать вывод, что многие тысячи автовладельцев были просто обмануты, напрасно тратили время, деньги, давали взятки из-за принципиальной и искусственно созданной ситуации когда невозможно пройти ТО законным путем. Кстати, как мне известно, подобные публикации появились и в других автомобильных изданиях.
К сожалению журнал не ставит никаких вопросов о привлечении организаторов этого беспредела к какой-либо ответственности. Это постараюсь сделать я, дядя Витя в рамках защиты прав автовладельцев. Я составил и отсылаю в Генеральную прокуратуру РФ и ГИБДД текст заявления о расследовании этого факта, установления виновных и привлечении их к уголовной ответственности по факту мошенничества. Иначе это я никак назвать не могу.
Налицо все признаки мошенничества в соответствии со ст. 159 Уголовного кодекса РФ - завладение имуществом граждан (деньгами, ценностями) путем обмана или злоупотребления доверием. Вряд ли дяди, которые заказывали эти стенды и лихорадочно устанавливали их по всей Москве, потирая руки от ожидаемых супердоходов не знали этого. Вспомните, кто пользовался «услугами» ПИКов - повторный заезд - 10 рублей, а если приходиться ехать третий раз из-за якобы неисправных тормозов - плати полностью по - новой, 255 рублей за легковой автомобиль.
Необходимо также поднять вопрос о возвращении всем пострадавшим от этого денежных сумм, уплаченных за повторные посещения этих контор «Рога и копыта».
Я конечно понимаю, что от одного заявления в прокуратуру и ГИБДД можно отмахнуться, прислать отписку и в конце концов ничего исправлено не будет.
Поэтому я прошу читателей моей странички, кому не безразлично исправление данного положения вещей, кому не безразлично, обдирают его как последнее быдло или нет - не пожалейте полтора рубля и десяти минут времени и пошлите в прокуратуру или ГИБДД подобные заявления за своей подписью. Вряд ли, если их будет достаточно много, от них можно будет отмахнуться, придется принимать меры. Примерные тексты, которые можно скопировать и дополнить вашими данными я привожу ниже. Я же обещаю вам по получении ответов опубликовать их на моей страничке.
В Генеральную прокуратуру РФ
г. Москва ул. Большая Дмитровка д. 15 а
от гр. Иванова Ивана Ивановича, проживающего
по адресу: 111222 г. Москва ул. Остапа Бендера
д. 13 кор. 14 кв. 15
З А Я В Л Е Н И Е
В последнее время в средствах массовой информации появились многочисленные публикации о том, что на пунктах инструментального контроля (ПИК) развернутых в г. Москве и других районах Российской Федерации изначально неверно установлены исходные данные для контроля параметров тормозных систем проверяемых автомобилей. В частности - одна из последних публикаций - журнал «За рулем» номер 10/1999 год, стр.6. Как выяснено, во всех установленных контрольных системах используется подсчет результатов замеров не по утвержденному в РФ ГОСТ 25.478-91 а предположительно по Германским индустриальным стандартам DIN, под которые и рассчитаны стенды. Это приводит к тому, что при проверке автомобилей, принадлежащих физическим и юридическим лицам данные измерений завышаются практически вдвое, что приводит к массовым отказам автовладельцам в выдаче на руки талонов прохождения государственного технического осмотра. Это в свою очередь создает благоприятные условия для массового вымогательства, взяточничества и мздоимства среди работников ПИКов. Кроме того, идет прямое обирание автовладельцев, решивших проходить технический осмотр честно, без выплаты каких либо взяток. Так, за повторный заезд на диагностическую линию приходиться платить 10 рублей а в случае повторного обнаружения неисправностей (что происходит практически всегда при данной системе измерений) автовладелец вынужден повторно полностью оплачивать все процедуры в сумме свыше 250 рублей за легковой автомобиль. Это приносит коммерческим фирмам и ГИБДД - владельцам стендов и организаторам проверок дополнительные баснословные незаконные прибыли.
Вызывает сомнение тот факт, что неверные параметры измерений установлены «по ошибке». Скорее всего это осознанное действие руководителей ПИКов и их кураторов из ГИБДД, рассчитанное именно на сознательный обман граждан. Данное деяние прямо попадает под ст. 159 Уголовного кодекса РФ - мошенничество или иначе, хищение имущества граждан или организаций (в данном случае денег) путем обмана или злоупотребления доверием. Исходя из вышеизложенного, прошу Вас провести расследование и прокурорскую проверку данных фактов, выявить конкретных виновников этого и сделать соответствующие выводы о их наказании. Прошу также рассмотреть возможность возврата пострадавшим автовладельцам незаконно полученных с них денег или обращения их в доход государства. Все это легко подвергается проверке и контролю, так как оборудование стендов обеспечивает долговременный компьютерный учет всех прошедших контроль автомобилей, выявленных неисправностей и данные о их владельцах.
С уважением,
Иванов И.И.
«_____» ноября 1999 года
Также отправляю бумажку в ГИБДД
УГИБДД ГУВД г. Москвы
103473 г. Москва ул. Садово-Самотечная д. 1
Начальнику УГИБДД ГУВД г. Москвы
от гр. Петрова Петра Петровича , проживающего
по адресу: 123456 г. Москва Березовый проспект
д. 1 кор. 2 кв. 3
З А Я В Л Е Н И Е
В последнее время в средствах массовой информации появились многочисленные публикации о том, что на пунктах инструментального контроля (ПИК) развернутых в г. Москве и других районах Российской Федерации изначально неверно установлены исходные данные для контроля параметров тормозных систем проверяемых автомобилей. В частности - одна из последних публикаций - журнал «За рулем» номер 10/1999 год, стр.6. Как выяснено, во всех установленных контрольных системах используется подсчет результатов замеров не по утвержденному в РФ ГОСТ 25.478-91 а предположительно по Германским индустриальным стандартам DIN, под которые и рассчитаны стенды. В результате этого при проверке автомобилей, принадлежащих физическим и юридическим лицам данные измерений завышаются практически вдвое, что приводит к многочисленным отказам автовладельцам в выдаче на руки талонов прохождения государственного технического осмотра. Иначе говоря, идет прямой обман автовладельцев, обращающихся на ПИКи для прохождения ТО. Это в свою очередь создает благоприятные условия для массового вымогательства, взяточничества и мздоимства среди работников ПИКов и участвующих в их работе сотрудников ГИБДД. Кроме того, идет прямое обирание автовладельцев, решивших проходить технический осмотр честно, без выплаты каких либо взяток. Вам конечно известно, что за второй и третий заезд на диагностические линии автовладельцы платят деньги. Это приносит коммерческим фирмам - владельцам стендов и сотрудничающим с ними органам ГИБДД дополнительные баснословные, причем незаконные прибыли.
Вызывает сомнение тот факт, что неверные параметры измерений установлены «по ошибке». Покупая в канцелярском магазине любой зарубежной страны простую линейку, русский человек первым делом интересуется - что и как она измеряет и показывает - футы, дюймы, мили или все- таки сантиметры. Тут же речь идет о дорогих стендах, напичканных электроникой. Скорее всего это осознанное действие Ваших сотрудников, руководителей и организаторов ПИКов, рассчитанное именно на сознательный обман граждан. У меня вызывает сомнение то, что Ваши сотрудники также прямо не замешаны в этом. Данное деяние попадает под ст. 159 Уголовного кодекса РФ - мошенничество или иначе, хищение имущества граждан или организаций (в данном случае денег) путем обмана или злоупотребления доверием. Исходя из вышеизложенного, прошу Вас провести немедленное служебное расследование и проверку данных фактов. Прошу сообщить мне:
n -какие незамедлительные меры приняты Вами для исправления данной ситуации;
n - кто конкретно виноват в этом и какое он понес наказание;
n - кто, когда и где вернет обманутым автовладельцам деньги, незаконно изьятые на ПИКах при втором и третьем, а то и более посещении из-за якобы неисправных тормозов.
Все это легко подвергается проверке и контролю, особенно по последнему пункту, так как оборудование стендов обеспечивает долговременный компьютерный учет всех прошедших контроль автомобилей, выявленных неисправностей и данные о их владельцах.
С уважением,
Петров П.П.
«_____» ноября 1999 года
Удачи на дорогах!
Дядя Витя
Проедемте на
первую страницу
|
